_V1 "Tiguan & Tayron eHybrid")
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Zwei Antriebe. Viele Möglichkeiten.
Ein Plug-in-Hybrid kombiniert Elektromotor und TSI-Benziner. Die Batterie lädst du bequem zu Hause, am Arbeitsplatz oder unterwegs. Dadurch kannst du viele Strecken elektrisch fahren. Auf längeren Fahrten übernimmt bei Bedarf der Benziner automatisch.
Plug-in-Hybrid Vorteile
- Viele Strecken elektrisch fahren – besonders praktisch für regelmäßige Pendelstrecken.
- Auf längeren Fahrten flexibel bleiben, ohne die Route nach Ladepunkten planen zu müssen.
- Batteriestand halten per Infotainment-Einstellung möglich
Antrieb erklärt: Plug-in-Hybrid (eHybrid)
Ein Plug-in-Hybridauto (PHEV) kombiniert einen herkömmlichen Verbrennungsmotor mit einem elektrischen Antriebssystem, das über eine externe Stromquelle aufladbar ist. In den Volkswagen Plug-in-Hybridautos steckt ein TSI-Motor (Benzin), ein 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe (DSG) sowie eine Lithium-Ionen-Batterie.
Ist die Batterie ausreichend geladen, können kürzere Strecken im Elektromodus zurückgelegt werden. Bei höheren Geschwindigkeiten wird der TSI-Motor zugeschalten. Nach dem Entladen der Batterie schaltet das Fahrzeug automatisch auf den Verbrennungsmotor um.
Das sind unsere Plug-in-Hybrid Modelle
Golf Rabbit eHybrid
Der Golf Rabbit 1.5 TSI eHybrid mit Benzinantrieb TSI und Elektroantrieb bringt es auf eine Systemleistung von 150 kW / 204 PS. Zudem punktet er mit Reichweiten von 143 km rein elektrisch1.
Golf eHybrid
Der Golf eHybrid kombiniert ikonisches Design mit modernster Technologie. Er bietet hohen Komfort mit innovativen Features. Zudem überzeugt er mit einer elektrischen Reichweite bis zu 142km1.
 "Der Golf Style eHybrid")
Golf GTE
GTE steht für eine sportliche Ausrichtung innerhalb der E-Hybridpalette von Volkswagen. Der Golf GTE ist auf Leistung getrimmt und visuell an das Design des legendären GTI angelehnt. Er bietet neben einem Elektromotor auch eine dynamische Fahrerfahrung, die an die GTI-Modelle erinnert - mit sportlichen Designelementen und einer strafferen Fahrwerksabstimmung.
 "Der VW Golf GTE")
Tiguan eHybrid
Der neue Tiguan ist je nach Ausstattungslinie mit einer Plug-In-Hybrid Motorisierung erhältlich. Beide Varianten verfügen über eine Schnellladefunktion und eine maximale rein elektrische Reichweite, die in der Variante R-Line abhängig von der Motor-Getriebevariante kombiniert 119 km (WLTP)1 beträgt. Mit der neuen DC-Schnellladefunktion kannst du die Batterie bei optimalen Bedingungen an der entsprechenden Ladesäule in wenigen Minuten aufladen.
Tayron eHybrid
Den Tayron gibt es in jeder Ausstattungslinie als Plug-In-Hybrid. So kannst du mit dem Fünfsitzer einen Großteil der alltäglichen Strecken vollständig elektrisch fahren – mit einer maximalen rein elektrischen Reichweite von über 100 km1. Für mehr Reichweite ohne Ladestopp wechselt der Plug-In-Hybrid automatisch auf den Benzinmotor. Die neue DC-Schnellladefunktion ermöglicht es, die Batterie unter optimalen Bedingungen in kurzer Zeit weitgehend aufzuladen.
_V1 "VW Tayron R-Line Plug-In-Hybrid")
Passat eHybrid
Der Passat ist in allen Ausstattungslinien mit einer Plug-In-Hybrid Motorisierung erhältlich. Der Passat eHybrid bietet dir eine hohe kombinierte Systemleistung und eine maximale rein elektrischen Reichweite von bis zu 124 km (WLTP)1. Die neue DC-Schnellladefunktion ermöglicht es, die Batterie unter optimalen Bedingungen in wenigen Minuten weitgehend aufzuladen.
_V1 "VW Passat Elegance Plug-In-Hybrid")
Multivan eHybrid 4MOTION
Erlebnistour in die Berge, der tägliche Arbeitsweg oder ein spontaner Familienausflug: Der Multivan eHybrid 4MOTION kombiniert Plug-In-Hybridantrieb und elektrischen Allradantrieb für vielseitige Einsätze im Alltag und in der Freizeit.
Der elektrische Allradantrieb unterstützt dich bei unterschiedlichen Fahrbahnverhältnissen, während der Hybridantrieb viele Alltagsfahrten rein elektrisch ermöglicht und auf längeren Strecken zusätzliche Flexibilität bietet. So verbindet der Multivan eHybrid 4MOTION elektrisches Fahren mit hoher Variabilität und viel Platz für Familie, Freizeit und Beruf.
California eHybrid 4MOTION
Kurz vor dem perfekten Surfspot liegen noch steile Kurven und sandige Pisten vor dir. Der California eHybrid 4MOTION kombiniert Plug-In-Hybridantrieb und elektrischen 4MOTION Allradantrieb für vielseitige Einsätze im Alltag und auf Reisen. Viele Fahrten können rein elektrisch zurückgelegt werden, während der Hybridantrieb auf längeren Strecken zusätzliche Flexibilität bietet.
Caddy eHybrid
Wer einen flexiblen Antrieb für Alltag und Beruf sucht, entscheidet sich für den Caddy eHybrid. Die Kombination aus Elektro- und Benzinmotor ermöglicht viele Fahrten im reinen Elektromodus und bietet gleichzeitig zusätzliche Reichweite für längere Strecken. So vereint der Caddy eHybrid elektrisches Fahren im Alltag mit hoher Flexibilität für unterschiedlichste Einsatzbereiche.
Für Plug-in-Hybrid Modelle
€ 3.000,- 4Future Bonus2
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FAQ – Häufig gestellte Fragen
Ein Plug-In-Hybridfahrzeug ist eine Kombination aus einem traditionellen Verbrennungsmotor und einem elektrischen Antrieb, dessen Batterie extern aufgeladen werden kann. Volkswagen Plug-In-Hybride nutzen einen TSI-Benzinmotor, ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) und eine Lithium-Ionen-Batterie.
Plug-In-Hybride von Volkswagen sind ideal für alle, die auf Flexibilität setzen: Im Alltag ermöglichen sie rein elektrisches Pendeln, insbesondere auf mittleren Strecken, bei denen der Elektroantrieb im Vordergrund steht. Für längere Fahrten sorgt der Verbrennungsmotor für Reichweite und Komfort – perfekt für spontane Wochenendausflüge oder Reisen.
Ja, ein Plug-In-Hybrid muss extern geladen werden, um den Elektromotor für längere rein elektrische Fahrten nutzen zu können. Dies kann über eine Wallbox, Ladesäule oder Steckdose erfolgen.
Mit dem VW kannst du ganz einfach Ladestationen in deiner Umgebung finden, um deinen Plug-In-Hybrid zu laden.
Ein Plug-In-Hybrid lohnt sich, wenn du häufig Kurzstrecken fährst und die Batterie regelmäßig laden kannst, um den elektrischen Antrieb zu nutzen. Der Vorteil liegt im Zusammenspiel des elektrischen Antriebs und des Verbrennungsmotors. Im städtischen Stop and Go-Verkehr, bei dem häufig gebremst und beschleunigt wird, kann der Akku durch Rekuperation wieder aufgeladen werden. So bleibt der Elektromotor ständig einsatzbereit. Auf längeren Strecken sorgt der Verbrennungsmotor für Flexibilität und Reichweite.
Die Begriffe E-Hybrid, bzw. eHybrid und Plug-in-Hybrid werden oft synonym verwendet, es gibt jedoch einen kleinen Unterschied, der vor allem in der Vermarktung und Namensgebung der Hersteller liegt:
Plug-In-Hybrid:
- Ein Plug-In-Hybrid ist ein Fahrzeug, das einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor kombiniert.
- Die Batterie des Elektromotors kann von außen an einer Steckdose oder Ladestation aufgeladen werden (daher „Plug-In“).
- Mit einem Plug-In-Hybrid können meist um die 100 Kilometer rein elektrisch gefahren werden, bevor wieder auf den Verbrennungsmotor umgeschaltet wird.
E-Hybrid / eHybrid:
- E-Hybrid ist oft ein Begriff, der bei einigen Marken verwendet wird, um Plug-In-Hybride zu beschreiben. Je nach Marke wird der Begriff in den Schreibweisen eHybrid, e-Hybrid, bzw. E-Hybrid verwendet.
- Technisch gesehen handelt es sich dabei also ebenfalls um ein Plug-In-Hybrid-Fahrzeug.
- Der Begriff „E-Hybrid“ soll der Fokus stärker auf den elektrischen Anteil des Antriebssystems lenken.
Ein Plug-In-Hybrid (PHEV) kann kurze Strecken rein elektrisch fahren und wird extern aufgeladen. Der Elektromotor kann den Verbrennungsmotor unterstützen, was ihn ideal für Kurzstrecken und Pendeln macht. Ein Mild-Hybrid (MHEV) hat keinen rein elektrischen Antrieb. Der Elektromotor unterstützt den Verbrennungsmotor bei Anfahren und Beschleunigen, lädt die Batterie jedoch nur über Rekuperation auf und benötigt keine externe Ladequelle.
Der Hybrid- oder Elektroantrieb kann den Verbrennungsmotor unterstützen, ihn jedoch nicht vollständig ersetzen. Rein elektrisch fahren können hingegen ausschließlich unsere ID. Modelle.
