Nachhaltigkeit

Das und mehr erfährst du hier über Rohstoffe für E-Autos:

• Durch die E‑Mobilität verändert sich der Bedarf an Rohstoffen.
• Noch werden für E‑Auto-Akkus Graphit, Lithium, Mangan und Kupfer gebraucht.
• Volkswagen forscht bereits an Batterietechnologien, für die weniger Ressourcen benötigt werden.
• Thema Recycling: Altbatterien sollen wiederverwendet werden.

Die Elektromobilität bringt viele Chancen und einige neue Herausforderungen. Mit dem steigenden Bedarf an Batterien wächst auch der Bedarf an bestimmten Rohstoffen wie Lithium, Kobalt oder Graphit. Doch wie lässt sich dieser Bedarf nachhaltig und verantwortungsbewusst decken?  Volkswagen arbeitet kontinuierlich daran, den Rohstoffverbrauch bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen zu reduzieren. Schon heute forschen wir an innovativen Batteriekonzepten, die mit weniger kritischen Materialien auskommen – ganz ohne Kompromisse bei Leistung und Lebensdauer.  Ein zentraler Ansatz ist das Recycling. Altbatterien werden nicht entsorgt, sondern als wertvolle Quelle für Rohstoffe betrachtet. Seit 2020 betreibt Volkswagen eine eigene Pilot-Recyclinganlage in Salzgitter. Dort entsteht ein geschlossener Materialkreislauf, der die Rückgewinnung seltener Rohstoffe wie Kobalt, Nickel oder Lithium ermöglicht. Unser Ziel: Den Anteil von Kobalt in den Batterien weiter senken und gleichzeitig die Rohstoffe effizienter und ressourcenschonender nutzen, vom ersten Produktionsschritt bis zum Recycling. So entsteht eine Lieferkette, die nicht nur leistungsfähig, sondern auch zukunftsfähig ist.

Die Elektromobilität wächst rasant, und mit ihr auch der Bedarf an Rohstoffen wie Lithium, Nickel und Kobalt für die Batterieproduktion. Doch nicht nur der Abbau dieser Ressourcen steht im Fokus – auch die Frage, wie diese Materialien wiederverwertet werden können, wird immer wichtiger.

Wir setzen auf Kreislaufwirtschaft Volkswagen strebt an, bis zu 90 % der wertvollen Rohmaterialien aus den Batterien seiner Fahrzeuge zurückzugewinnen und erneut zu nutzen. Dies betrifft unter anderem Lithium, Nickel, Kobalt und Mangan. Durch dieses Kreislaufsystem können Ressourcen effizienter eingesetzt und Materialkreisläufe geschlossen werden.

Alte Elektroauto-Batterien können in ein zweites Leben überführt werden – in Schnellladesäulen. Diese „Second-Life“-Batterien sind nach wie vor leistungsfähig und leisten einen wichtigen Beitrag zur Speicherung erneuerbarer Energie. Dies reduziert nicht nur den Bedarf an neuen Rohstoffen, sondern auch den CO2-Ausstoß.