_V1 "VW Bidirektionales Laden")
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Bidirektionales Laden mit den ID. Modellen
So wird dein ID. zur Energiequelle der Zukunft
Bidirektionales Laden macht deinen Volkswagen ID. zu einem flexiblen Stromspeicher. Er nimmt Energie auf und gibt sie bei Bedarf wieder ab. Je nach technischer Ausstattung, Tarif, eigener Stromerzeugung und Nutzungsverhalten können sich daraus zusätzliche Möglichkeiten für die zeitliche Nutzung von Strom und Kostenvorteile ergeben.
Dein ID. kann damit externe Geräte mit Strom versorgen – Vehicle-to-Load (V2L) –, Energie zu Hause nutzbar machen – Vehicle-to-Home (V2H) – und künftig auch Strom in das öffentliche Netz zurückgeben – Vehicle-to-Grid (V2G).
Bidirektionales Laden ist für alle ID. Modelle mit aktueller ID. Software 6 verfügbar. Voraussetzung ist eine kompatible Wallbox. Auch viele bestehende Fahrzeuge können die Funktion bereits nutzen – ab ID. Software 3.5 in Verbindung mit einer Batteriekapazität ab 77 kWh.
Dein ID. als intelligenter Speicher
Vehicle-to-Load (V2L): Dein ID. als mobile Energiequelle
Mit Vehicle-to-Load1 versorgst du bei ID. Modellen (ab ID. Software 6) externe Geräte – zum Beispiel Wasserkocher, Elektrogrill oder Kühlschrank – ganz bequem direkt aus deinem Fahrzeug mit bis zu 3,6 kW Leistung. Dafür steht dir entweder eine 230-V-Steckdose im Innenraum zur Verfügung (nicht nutzbar während eines AC-Ladevorgangs) oder der Außen-Adapter PowerSocket über den Mode-3-Anschluss.
Die Energieausgabe kann sowohl im Stand als auch während der Fahrt genutzt werden und ist sogar parallel zu einem Ladevorgang möglich. Eine intelligente Steuerung achtet dabei auf die Hochvoltbatterie: Sinkt der Ladestand auf etwa 20%, wird die Stromabgabe automatisch beendet, um die ausreichende Restreichweite sicherzustellen.
 "VW PowerSocket")
Vehicle-to-Home (V2H): Dein ID. als Teil deines Energiesystems
Mit Vehicle-2-Home nutzt dein ID. bidirektionales Laden, um als intelligenter Energiespeicher zu unterstützen. In Verbindung mit einer Photovoltaikanlage oder einem geeigneten dynamischen Stromtarif kann dein ID. Strom zu Zeiten hoher eigener Erzeugung oder niedrigerer Tarifpreise aufnehmen und später für Ihr Zuhause bereitstellen.
In Kombination mit einer Photovoltaikanlage lässt sich überschüssiger, günstig erzeugter Solarstrom im ID. zwischenspeichern und später flexibel im Haushalt nutzen - zum Beispiel abends für Haushaltsgeräte, Beleuchtung oder Heizsysteme. Dadurch wird dein ID. zum aktiven Bestandteil deines Energiemanagements.
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Vehicle-to-Grid (V2G): Bidirektionales Laden ins öffentliche Stromnetz
Mit Vehicle-to-Grid wird dein ID. zum aktiven Bestandteil eines vernetzten Energiesystems: Gespeicherte Energie kann unter den jeweiligen technischen, tariflichen und regulatorischen Voraussetzungen in das öffentliche Stromnetz eingespeist werden.
Im Unterschied zu Vehicle-to-Home (V2H), bei dem Energie innerhalb des eigenen Haushalts genutzt wird, wird die Energie bei V2G in das öffentliche Stromnetz zurückgeführt. Elektrofahrzeuge können damit künftig zur flexibleren Steuerung von Stromangebot und -nachfrage beitragen.
Technische Voraussetzungen & Einstellungen
DC-bidirektionales Laden | |
|---|---|
| Batteriegröße | 77 kWh |
| Wallbox | BiDi Charger 11 DC von MOON POWER |
Dein E-Auto als Energiespeicher
Der BiDi Charger 11 DC von MOON POWER unterstützt bidirektionales DC-Laden mit einer Lade- und Entladeleistung von bis zu 11 kW und ermöglicht sowohl normales Laden als auch die Rückspeisung von Energie ins Haus.
Durch die Integration des BiDi-Chargers in ein ganzheitliches Energiemanagementsystem können Lastspitzen gesteuert und der Eigenverbrauch noch weiter erhöht werden.
Häufig gestellte Fragen (FAQ):
Bidirektionales Laden ist für alle ID. Modelle mit aktueller ID. Software 6 verfügbar. Auch viele bestehende ID. Modelle können die Funktion bereits nutzen – ab ID. Software 3.5 in Verbindung mit einer Batteriekapazität ab 77 kWh.
Bei ID. Modellen mit ID. Software ab 3.5 und unter ID. Software 6 wird für bidirektionales Laden eine Hochvoltbatterie ab 77 kWh benötigt. Für diese Fahrzeuge ist die Entladefunktion auf eine definierte Energiemenge bzw. Betriebszeit begrenzt. Die maximale Entlademenge liegt bei 10.000 kWh, die maximale Betriebszeit bei 4.000 Stunden Entladung.
Ab ID. Software 6 führt Volkswagen die sogenannte virtuelle Distanz ein. Sie macht nachvollziehbar, wie die Hochvoltbatterie insgesamt genutzt wurde – beim Fahren und beim bidirektionalen Laden.
Neben den real gefahrenen Kilometern wird auch die Energie berücksichtigt, die das Fahrzeug über Vehicle-to-Home, Vehicle-to-Load oder Vehicle-to-Grid abgegeben hat. Diese abgegebene Energie wird in eine virtuelle Distanz umgerechnet. Die virtuelle Distanz kann nicht zurückgesetzt werden.
So entsteht ein transparenter Überblick über die Gesamtnutzung der Hochvoltbatterie. Die reale Fahrstrecke und die virtuelle Distanz werden im Zentraldisplay dargestellt.
Bidirektionales Laden bedeutet, dass die Batterie eines Elektrofahrzeugs über eine Ladestation sowohl geladen als auch entladen werden kann, das Laden also in zwei Richtungen funktioniert. Der im Elektrofahrzeug gespeicherte Strom kann z.B. über das „E3/DC-Hauskraftwerk“ für den Hausverbrauch genutzt oder in den Batterien des Hauskraftwerks gespeichert werden. Bei der Funktion vehicle2home fließt kein Strom in das öffentliche Stromnetz.
 "VW ID.3 Neo")
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