Bidirektionales Laden:
E-Auto nutzen
Solarstrom – smart erzeugt und noch smarter genutzt
Mit einer eigenen Photovoltaik-Anlage leistest du bereits einen großen Beitrag zum Thema Nachhaltigkeit. Erfahre hier, wie du dank deiner Volkswagen ID. jetzt noch smarter mit deinem erzeugten Solarstrom umgehst.
Gleichstromladen:
überschüssige Energie speichern
Bisher wurde ungenutzter, nicht gespeicherter Solarstrom ins Netz gespeist. Je nach Vergütung erweist sich dieser Vorgang als wenig profitabel. Das DC-bidirektionale Laden bietet eine neue, nachhaltigere Funktion: Sie versorgt deinen ID. intelligent mit eigenem Solarstrom und speichert die überschüssige Energie in der Fahrzeugbatterie, um sie bei Bedarf, zum Beispiel abends, wenn die Sonne untergegangen und der Heimspeicher leer ist, wieder an das Haus in den Heimspeicher abzugeben.
Dein Schritt in Richtung Energieautarkie
Mit dem Hauskraftwerk S10 E COMPACT vom Volkswagen Partner E3/DC versorgst du dein Zuhause mit Solarenergie und deckst dank dem Home Energie Management System (HEMS) alle Haushaltsverbräuche so weit wie möglich mit deiner Photovoltaik-Anlage ab. Das System steuert die DC-Ladestation automatisch an, um Solarstrom gezielt für die Mobilität zu nutzen, den Autarkiegrad zu optimieren und deine Sicherheit bei einem längeren Stromausfall zu erhöhen. Dadurch kannst du sicherstellen, dass dein ID. vorrangig oder ausschließlich mit Solarstrom geladen wird. Außerdem können ID. Modelle mit einer geeigneten Batteriegröße ab 77 kWh und ID. Software 3.5 ab Werk oder höher als mobile Speicher in das System integriert werden. Selbst wenn Energie an dein Zuhause abgegeben wird, verbleiben immer noch 20% der Batteriekapazität im Fahrzeug. So ist dein ID. auch in diesem Fall für die nächste Fahrt bereit.
-BIDI_R1700206104530IMAGE "VW ID.5 GTX")
Tagsüber Sonne tanken, abends das Haus beleuchten
Grüner kannst du deinen Strombedarf nicht decken: Durch die Kombination mit einer Photovoltaik-Anlage fährt ein E‑Auto mit sauberer Solarenergie und kann gleichzeitig als Stromspeicher dienen. Die Akkus von Elektroautos verfügen meist über eine deutlich höhere Speicherkapazität als herkömmliche Heimspeicher. Dadurch können sie ein Haus auch an bewölkten Tagen oder in den Abendstunden mit sauberem Solarstrom versorgen, selbst wenn die PV-Anlage keinen Strom mehr erzeugt. Mit einer bidirektionalen Ladelösung entscheidest du selbst, wann du Energie aus dem öffentlichen Netz beziehst oder auf den selbstproduzierten und in der Fahrzeugbatterie gespeicherten Strom zurückgreifst.
 "VW ID. Modelle")
Technische Voraussetzungen & Einstellungen
DC-bidirektionales Laden | |
|---|---|
| Batteriegröße | 77 kWh |
| Wallbox | BiDi Charger 11 DC von MOON POWER DC-Wallbox von E3/DC |
| Hauskraftwerk | Hauskraftwerk S10 E Compact von E3/DC |
Dein E-Auto als Energiespeicher
Der BiDi Charger 11 DC von MOON POWER unterstützt bidirektionales DC-Laden mit einer Lade- und Entladeleistung von bis zu 11 kW und ermöglicht sowohl normales Laden als auch die Rückspeisung von Energie ins Haus.
Durch die Integration des BiDi-Chargers in ein ganzheitliches Energiemanagementsystem können Lastspitzen gesteuert und der Eigenverbrauch noch weiter erhöht werden.
Fahrzeugeinstellung und Equipment
Im Fahrzeug wird nach der Verbindung mit der DC-Wallbox von E3/DC automatisch der DC-Ladevorgang gestartet und erkannt, ob bidirektionales Laden unterstützt wird. Zwei Lade-Modi stehen zur Verfügung und können am Ladeort ausgewählt werden. Die Funktionen Entladen und bidirektionales Laden sind bei Erreichen der vorgesehenen Betriebsdauer oder Energiemenge nicht weiter verfügbar:
- Max. Energiemengen: ca. 10.000 kWh Entladen
- Max. Betriebsstunden: ca. 4.000 h Entladen
Alle weiteren benötigten Anlagen und Komponenten erhälst du u.a. bei E3/DC:
Häufig gestellte Fragen (FAQ):
Bidirektionales Laden bedeutet, dass die Batterie eines Elektrofahrzeugs über eine Ladestation sowohl geladen als auch entladen werden kann, das Laden also in zwei Richtungen funktioniert. Der im Elektrofahrzeug gespeicherte Strom kann z.B. über das „E3/DC-Hauskraftwerk“ für den Hausverbrauch genutzt oder in den Batterien des Hauskraftwerks gespeichert werden. Bei der Funktion vehicle2home fließt kein Strom in das öffentliche Stromnetz.
Bidirektionales Laden erweitert den Heimspeicher und sorgt für mehr im Gebäude nutzbare eigene Energie: Tagsüber lädt die Photovoltaikanlage das Elektrofahrzeug und nach Sonnenuntergang kann der nicht fürs Fahren benötigte Strom im Haus genutzt werden.
Das bidirektionale Laden ist für alle ID. Modelle ab 77kWh Hochvoltbatterie im Rahmen der u.g. fahrzeugbezogenen Rahmenbedingungen nutzbar. Voraussetzung ist die ID. Software 3.5 ab Werk oder höher.
Das bidirektionale Laden ist für alle ID. Modelle mit einer Batteriegröße ab 77 kWh möglich. Falls die Funktion nicht zur Verfügung steht, prüfe, ob ein neues Software-Update zur Verfügung steht und aktualisiere deinen ID.
Nein, eine Umrüstung einer bestehenden AC-Wallbox auf bidirektionales DC-Laden ist nicht möglich.
Mit dem Release der Funktion wurden Kontingente abgestimmt, in denen der Gebrauch der Funktion «Bidirektionales Laden» keinen Einfluss auf die Garantieleistung hat. Aufgrund der moderaten Ladeleistungen beim «Bidirektionalen Laden» im SOC-Bereich/ Akku-Ladezustand von 20-80% ist von keiner starken Belastung der Batterie auszugehen.
Die Funktionen Entladen und bidirektionales Laden sind bis zum Erreichen der vorgesehenen Betriebsdauer oder Energiemenge verfügbar:
- Max. Energiemengen: ca. 10.000 kWh Entladen
- Max. Betriebsstunden: ca. 4.000 h Entladen
Vor allem für E-Autofahrer, die eine Photovoltaikanlage besitzen. Damit kann überschüssiger Solarstrom im Auto gespeichert und zu einem späteren Zeitpunkt ins Hausnetz eingespeist werden.
Bidirektionales Laden ermöglicht es deinem E-Auto im Alltag, nicht nur Strom zu verbrauchen, sondern auch wieder abzugeben. Das sorgt für:
- Niedrigere Stromkosten durch Eigenverbrauch von Solarstrom
- Notstromversorgung bei Stromausfällen
- Mehr Flexibilität bei Ladezeiten und Stromnutzung
Ja, die meisten Systeme funktionieren auch bei extremen Temperaturen. Allerdings kann die Ladeleistung bei sehr kalten oder sehr heißen Bedingungen leicht reduziert werden, damit die Batterie geschützt wird. Empfehlenswert ist in jedem Fall eine temperierte Garage oder ein vor Witterung geschützter Ladeplatz.
Dafür benötigst du eine bidirektionale Wallbox, die dein Elektroauto mit dem Hausnetz koppelt. Ein zertifizierter Elektriker prüft das Hausnetz, installiert die Wallbox und integriert einen Smart Meter. Anschließend kann das Fahrzeug über das kompatible Ladekabel mit dem Hausnetz verbunden werden.
Unsere ID. Modelle
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