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Nutzverwaltung

Die Volkswagen ID und die Nutzerverwaltung ermöglichen eine Anmeldung mehrerer Nutzer in einem Fahrzeug.

Für Fahrzeuge der ID. Familie gab es bisher zwei Rollen: Hauptnutzer und anonymer Gast. Mit dem ID. Software 3.0 Update gibt es zusätzlich die Rolle des Gastnutzers.

Benötigt wird ein gültiges Volkswagen ID Benutzerkonto.

Weitere Informationen finden Sie in diesem Clip:

Der Hauptnutzer des Fahrzeugs ist in der Regel der Fahrzeughalter. Hauptnutzer haben dabei alle Privilegien. Die Rolle ist an die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) des Fahrzeugs geknüpft. Mit der FIN können Hauptnutzer das Fahrzeug mit ihrer Volkswagen ID koppeln.

Der Gastnutzer verfügt über eine Volkswagen ID und hat den We Connect AGB in seinem Funktionsumfang zugestimmt. Sie haben eingeschränkte Privilegien.

Gastnutzer können Navigations- und Infotainment-Dienste sowie Streaming- und Internet-Dienste nutzen. Außerdem können sie auch die Volkswagen App mit reduziertem Umfang (beispielweise Einzelproduktdeaktivierung, Online-Zielimport, Profilanpassungen, Suchen und Finden von Ladestationen etc.) nutzen. Dazu müssen sie sich im Infotainment-System als Gastnutzer anmelden und die Volkswagen App auf dem Smartphone installiert haben.

Ein Gastnutzer kann sich mit seiner Volkswagen ID selbstständig anmelden, allerdings muss zunächst ein Hauptnutzer existieren.

Der anonyme Gast nutzt das Fahrzeug ganz ohne Anmeldung. Er hat somit keine Volkswagen ID und kann nur reduzierte Dienste nutzen, wie das Notrufsystem eCall, Online-Verkehrsinformation, Online-Routenberechnung, Ladestationen, Online-Sonderzielsuche, Online-Kartenaktualisierung und Parkplätze. Wird der anonyme Gast durch "Gast" in der Nutzerverwaltung gewählt, so entscheiden Sie in der Begrüßungsansicht, ob das Fahrzeug im Online- oder Offline-Modus genutzt wird.

Disclaimer der Volkswagen AG
  1. ID.3: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 15,2-17,7; CO2-Emission in g/km: kombiniert 0. ID.4: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,7-22,2; CO2-Emission in g/km: kombiniert 0. ID.5: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,5-22,2; CO2-Emission in g/km: kombiniert 0. ID.Buzz: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 20,6-24,6; CO2-Emission in g/km: kombiniert 0. ID.Buzz Cargo: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 20,7-24,6; CO2-Emission in g/km: kombiniert 0. Angaben zu Verbrauch und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs.
  2. Reichweite nach WLTP: Nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) in der reichweitengünstigsten Ausstattungsvariante des jeweiligen Modells auf dem Rollenprüfstand ermittelte Reichweite. Die tatsächlichen WLTP-Reichweitenwerte können ausstattungsbedingt abweichen. Die tatsächliche Reichweite weicht in der Praxis abhängig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer/Zuladung und Topografie ab. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlichen Messverfahren (VO(EG)715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) im Rahmen der Typengenehmigung des Fahrzeugs auf Basis des WLTP-Prüfverfahrens erhoben. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Der Verbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs/Stroms durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten, Fahrstrecke und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. Abweichende Verbrauchswerte, CO2-Emissionen und Reichweiten können sich durch Mehrausstattungen und Zubehör (z. B. Reifen, Anhängerkupplung, Dachträger etc.) sowie Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer, Zuladung, Auswahl Fahrprofil, Topografie uvm. ergeben. Diese Faktoren beeinflussen relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) sowie der Sachbezug berechnen sich nach CO2-Emissionen in g/km.

Die in dieser Darstellung gezeigten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom aktuellen österreichischen Lieferprogramm abweichen. Abgebildet sind teilweise Sonderausstattungen gegen Mehrpreis. Alle Preise sind unverbindl., nicht kart. Richtpreise inkl. NoVA, 20% MwSt., Frachtkosten und unter Berücksichtigung des NoVA-Zu- bzw. Abschlags lt. § 6 NoVAG. Im Sinne einer besseren Lesbarkeit der Texte wurde von uns entweder die männliche oder weibliche Form von personenbezogenen Wörtern gewählt. Dies impliziert keinesfalls eine Benachteiligung des jeweils anderen Geschlechts. Wir danken für Ihr Verständnis.

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlichen Messverfahren (VO(EG)715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) im Rahmen der Typengenehmigung des Fahrzeugs auf Basis des WLTP-Prüfverfahrens erhoben. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Der Verbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs/Stroms durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten, Fahrstrecke und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. Abweichende Verbrauchswerte, CO2-Emissionen und Reichweiten können sich durch Mehrausstattungen und Zubehör (z. B. Reifen, Anhängerkupplung, Dachträger etc.) sowie Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer, Zuladung, Auswahl Fahrprofil, Topografie uvm. ergeben. Diese Faktoren beeinflussen relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) sowie der Sachbezug berechnen sich nach CO2-Emissionen in g/km.