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Fahrassistenzsysteme für den ID.7 Tourer GTX im Überblick
Folgende Fahrassistenzsysteme sind für die Modellvarianten des ID.7 Tourer GTX verfügbar:
- Connected Travel Assist
- Automatische Distanzregelung ACC
- Spurwechselassistent „Side Assist“ mit Ausparkassistent
- Spurhalteassistent „Lane Assist"
- Eco-Assistenz
Connected Travel Assist
Der optionale Connected Travel Assist unterstützt dich aktiv beim Fahren. Er hilft dir dabei, in der Fahrspur zu bleiben und sorgt dafür, dass du eine eingestellte Höchstgeschwindigkeit sowie den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhältst.
Besonders komfortabel: Das System kann die Geschwindigkeit vorausschauend anpassen – zum Beispiel bei Kurven, Tempolimits oder Ampeln. Erkennt es eine rote Ampel, kann es das Fahrzeug sogar bis zum Stillstand abbremsen. Auf der Autobahn kann dich der Connected Travel Assist auch aktiv beim Spurwechsel unterstützen.
Die Erfahrungen hunderttausender Fahrerinnen und Fahrer eines Volkswagen werden anonymisiert in den Online-Daten zusammengeführt. Stehen diese Online-Daten zur Verfügung, kann der Connected Travel Assist auch ohne erkannte Fahrbahnmarkierung die Spur halten und die Fahrzeuggeschwindigkeit an den Straßenverlauf noch besser anpassen. So fühlt sich assistiertes Fahren natürlicher an. Für die Nutzung dieser Online-Daten benötigt der Connected Travel Assist eine aktive Internetverbindung, wofür ein separater Vertrag, ein Volkswagen ID Benutzerkonto und ein VW Connect-Vertrag nötig sind. Die Aktivierung erfolgt über den Shop des Infotainment-Systems.1,2,3,4
Beispielhafte Illustration
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Automatische Distanzregelung ACC
Die automatische Distanzregelung ACC kann dich dabei unterstützen, die zuvor eingestellte Höchstgeschwindigkeit und den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten.
Zusätzlich ermöglicht dir ACC eine vorausschauende Geschwindigkeitsanpassung und Kurvenassistenz: Dein Fahrzeug kann so automatisch auf den kommenden Straßenverlauf reagieren und die Geschwindigkeit den Verkehrsregeln anpassen. Für eine entspanntere Fahrt.1,2
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Side Assist mit Ausparkassistent
Der Spurwechselassistent „Side Assist“ hilft dir, beim Fahrspurwechsel potenziell gefährliche Situationen zu erkennen: ein Warnlicht im Außenspiegel zeigt dir an, dass sich ein Fahrzeug in deinem toten Winkel befindet oder sich schnell von hinten nähert. Beim Blinken analysiert der Side Assist automatisch die Position und Geschwindigkeit der anderen Fahrzeuge – und warnt dich.1,2
Der Ausparkassistent erhöht deine Sicherheit beim Rückwärtsfahren: Er kann dich vor Fahrzeugen warnen, die deine Fahrlinie kreuzen. Solltest du nicht rechtzeitig reagieren, kann das System selbstständig eingreifen und durch Notbremsen eine Kollision mindern oder sogar vermeiden.1,2
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Lane Assist
Ab 65 km/h kann der Lane Assist erkennen, ob dein Fahrzeug unbeabsichtigt die Fahrspur verlässt. Durch automatische Lenkkorrekturen richtet er deine Aufmerksamkeit zurück auf das Fahrgeschehen und hält deinen ID.7 Tourer GTX in der Fahrspur. Solltest du dennoch die Spurbegrenzung überfahren, warnt er dich zusätzlich mit einer Vibration im Lenkrad.2
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Eco-Assistenz
Die Eco-Assistenz kann dir helfen Energie zu sparen und die Reichweite zu erhöhen. Gleichzeitig macht die Funktion das Fahren für dich komfortabler, indem die Rekuperationsstärke passend zur Fahrsituation automatisch eingestellt wird. Dabei können vorausfahrende Fahrzeuge, Geschwindigkeitsbeschränkungen und der Streckenverlauf berücksichtigt werden. In vielen Situationen kannst du so die Geschwindigkeit deines ID. nur mit dem Gaspedal steuern. Beim Bremsen kann dich die Eco-Assistenz unterstützen. Sollte ein Fahrzeug vor dir anhalten, kann die Funktion deinen ID. sogar bis in den Stillstand abbremsen.1,2
 "VW ID.7 ECO-Assist")
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Der Fahrer muss jederzeit bereit sein, das Assistenzsystem zu übersteuern, und wird nicht von seiner Verantwortung entbunden, das Fahrzeug umsichtig zu fahren.
Im Rahmen der Grenzen des Systems.
Nur in Verbindung mit aktiver We Connect Lizenz.
Es besteht gem. der EU-Verordnung (EU) 2019/2144 zum Zulassungsstichtag 07.07.2026 eine gesetzliche Pflicht zum Verbau einer Fahrerbeobachtungskamera. Die Fahrerbeobachtungskamera ist hinter dem Spiegelglas des Rückspiegels verbaut und speichert keine Daten. Es werden außerhalb des Rückspiegels keine Videodaten, sondern ausschließlich abstrakte Zustandswerte verarbeitet, z.B. Augenstatus, Blickrichtung, Blinzelfrequenz.
Die in dieser Darstellung gezeigten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom aktuellen österreichischen Lieferprogramm abweichen. Abgebildet sind teilweise Sonderausstattungen gegen Mehrpreis. Alle Preise sind unverbindl., nicht kart. Richtpreise inkl. NoVA, 20% MwSt., Frachtkosten und unter Berücksichtigung des NoVA-Zu- bzw. Abschlags lt. § 6 NoVAG. Im Sinne einer besseren Lesbarkeit der Texte wurde von uns entweder die männliche oder weibliche Form von personenbezogenen Wörtern gewählt. Dies impliziert keinesfalls eine Benachteiligung des jeweils anderen Geschlechts. Wir danken für dein Verständnis.
Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlichen Messverfahren (VO(EG)715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) im Rahmen der Typengenehmigung des Fahrzeugs auf Basis des WLTP-Prüfverfahrens erhoben. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Der Verbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs/Stroms durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten, Fahrstrecke und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. Abweichende Verbrauchswerte, CO2-Emissionen und Reichweiten können sich durch Mehrausstattungen und Zubehör (z. B. Reifen, Anhängerkupplung, Dachträger etc.) sowie Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer, Zuladung, Auswahl Fahrprofil, Topografie uvm. ergeben. Diese Faktoren beeinflussen relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) sowie der Sachbezug berechnen sich nach CO2-Emissionen in g/km.