Klar gestaltet. Neu gedacht.
Das Exterieur des ID.3 Neo
Mit seinem klaren, stimmigen Auftritt und eigenständigen Charakter setzt der neue ID.3 Neo ein deutliches Zeichen für die neue Designsprache der ID. Modelle. Dach und Heckklappe in Wagenfarbe sowie das neue Frontdesign mit nahtlos integrierten LED-Scheinwerfern prägen seine moderne Formensprache. Je nach Ausstattungslinie unterstreichen die prägnante Lichtsignatur und das beleuchtete Volkswagen Logo das markante Design.
Alle Proportionen des neuen ID.3 Neo sind präzise abgestimmt: Front, Seitenlinie und Heck gehen fließend ineinander über und verleihen dem ID.3 Neo seine souveräne Präsenz. Für individuelle Akzente sorgen Leichtmetallräder in verschiedenen Größen – ab der Ausstattungslinie Life sogar optional als neue 20-Zoll Alufelge „Zwickau“. Mit der frischen Außenfarbe „Norwegian Sea Blue“ wirkt der neue ID.3 Neo noch klarer, moderner und selbstbewusster.
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Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlichen Messverfahren (VO(EG)715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) im Rahmen der Typengenehmigung des Fahrzeugs auf Basis des WLTP-Prüfverfahrens erhoben. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Der Verbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs/Stroms durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten, Fahrstrecke und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. Abweichende Verbrauchswerte, CO2-Emissionen und Reichweiten können sich durch Mehrausstattungen und Zubehör (z. B. Reifen, Anhängerkupplung, Dachträger etc.) sowie Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer, Zuladung, Auswahl Fahrprofil, Topografie uvm. ergeben. Diese Faktoren beeinflussen relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) sowie der Sachbezug berechnen sich nach CO2-Emissionen in g/km.