Die Wärmepumpe sorgt dafür, dass sich der Innenraum deines ID. besonders energieeffizient aufheizen lässt.
Weil ein Elektrofahrzeug weniger Abwärme aus dem Antrieb erzeugt als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, nutzt die Wärmepumpe von Volkswagen verschiedene Wärmequellen: sowohl die Abwärme der elektrischen Antriebskomponenten als auch Wärme aus der Umgebungsluft. Ein hocheffizientes System verdichtet dabei Kältemittel unter Druck und nutzt die entstehende Wärme, um die einströmende Luft zu erwärmen. Auf diese Weise wird weniger Energie aus der Batterie für die Innenraumheizung benötigt, was gerade im Winter zu einem Reichweitenvorteil führen kann.
In der Wärmepumpe kommt das in der Natur vorkommende Kältemittel CO2 (R744) zum Einsatz – als Alternative zu den herkömmlichen verwendeten fluorierten Kältemitteln. Damit kann dein ID. auch bei kalten Außentemperaturen energieeffizient geheizt werden.
Die in dieser Darstellung gezeigten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom aktuellen österreichischen Lieferprogramm abweichen. Abgebildet sind teilweise Sonderausstattungen gegen Mehrpreis. Alle Preise sind unverbindl., nicht kart. Richtpreise inkl. NoVA, 20% MwSt., Frachtkosten und unter Berücksichtigung des NoVA-Zu- bzw. Abschlags lt. § 6 NoVAG. Im Sinne einer besseren Lesbarkeit der Texte wurde von uns entweder die männliche oder weibliche Form von personenbezogenen Wörtern gewählt. Dies impliziert keinesfalls eine Benachteiligung des jeweils anderen Geschlechts. Wir danken für dein Verständnis.
Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlichen Messverfahren (VO(EG)715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) im Rahmen der Typengenehmigung des Fahrzeugs auf Basis des WLTP-Prüfverfahrens erhoben. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Der Verbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs/Stroms durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten, Fahrstrecke und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. Abweichende Verbrauchswerte, CO2-Emissionen und Reichweiten können sich durch Mehrausstattungen und Zubehör (z. B. Reifen, Anhängerkupplung, Dachträger etc.) sowie Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer, Zuladung, Auswahl Fahrprofil, Topografie uvm. ergeben. Diese Faktoren beeinflussen relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) sowie der Sachbezug berechnen sich nach CO2-Emissionen in g/km.