VW Golf Variant bis 124 g/km CO2-Ausstoß

Benzinmotoren

  • 1,0 TSI 85 kW/115 PS (111 - 116 g/km)
  • 1,0 TSI 85 kW/115 PS DSG (112 - 114 g/km)
  • 1,5 TSI ACT OPF BlueMotion 96 kW/130 PS (113 - 119 g/km)
  • 1,5 TSI ACT OPF BlueMotion 96 kW/130 PS DSG (111 - 113 g/km)
  • 1,5 TSI ACT OPF 110 kW/150 PS (119 - 123 g/km)
  • 1,5 TSI ACT OPF 110 kW/150 PS DSG (116 - 118 g/km)

 

Dieselmotoren

  • 1,6 TDI SCR 85 kW/115 PS (108 - 111 g/km)
  • 1,6 TDI SCR 85 kW/115 PS DSG (107 - 110 g/km)
  • 2,0 TDI 110 kW/150 PS DSG (114 - 117 g/km)

 

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* Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) wird jedoch weiterhin auf Basis des rückgerechneten NEFZ-CO2-Wertes berechnet. Mehr Informationen zum WLTP finden Sie  hier.

Die in dieser Darstellung gezeigten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom aktuellen österreichischen Lieferprogramm abweichen. Abgebildet sind teilweise Sonderausstattungen gegen Mehrpreis. Alle Preise sind unverbindl., nicht kart. Richtpreise inkl. NoVA, 20% MwSt., Frachtkosten und unter Berücksichtigung des NoVA-Zu- bzw. Abschlags lt. § 6 NoVAG. Im Sinne einer besseren Lesbarkeit der Texte wurde von uns entweder die männliche oder weibliche Form von personenbezogenen Wörtern gewählt. Dies impliziert keinesfalls eine Benachteiligung des jeweils anderen Geschlechts. Wir danken für Ihr Verständnis.

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Bei Volkswagen ist weniger mehr. Mehr Ersparnis für Sie. VW Modelle bis 124 g/km CO2